20T+9AT车长近5米2599万起的帅气新车开拓者上市

“起了个大早,却赶个晚集”,用这句话来形容再合适不过了。因为该款车型在2002年的时候就已经在国内国产并上市,但2005年便停产黯然退出。眼看7座SUV这一市场蛋糕被其它车企赚得盆满钵满,终于,集团一连甩出好几张7座车型王牌,其中就包括了今天的主角——开拓者。

4月16日,期待已久的终于迎来上市,新车指导价为25.99万-32.99万元,共提供了5款配置车型。在动力上搭载了2.0T可闭缸最大功率为241马力,峰值扭矩为350牛·米;传动方面匹配9速自动变速箱,这一套动力总成也在集团其它车型所使用。与别克的昂科旗、凯迪拉克的XT6一样,这三款中大型7座SUV均基于通用C1中大型豪华平台打造。说了这么多,不妨来仔细了解这款车型吧!

虽然作为中大型SUV,但开拓者还是将年轻运动化作为主打的方向,这在一些设计细节上可以体现出来。作为国产版本,开拓者很大程度上延续了海外Blazer的设计风格,但在一些地方进行了调整。作为旗舰SUV车型,开拓者有着雪佛兰的家族式设计语言,辨认度还是挺高的。

具体来看,在外观上,新车提供了普通版、RS运动版和Redline三种外观设计风格,或稳重或运动。新车整体线条较为锐利,并且大胆采用了非常前卫的分体式大灯,营造出一种凌厉的视觉效果,这在中大型SUV中并不多见。

来到了侧面,腰线贯穿全车,并且在C柱开始上升,幅度越大所营造的运动之感就越大,这也是与海外Blazer的不同之一。后两排还有隐私玻璃,很好考虑到了车内人员的私密性。在熏黑的多幅式轮毂的熏陶下,颇有黑武士的韵味,就算是静止状态也能引得路人驻足旁观。

而尾部方面,设计风格相对会比较柔和,整体四平八稳。尾灯并没有采用时下较为流行的贯穿式尾灯,而采用了左右双边各两个Y字形的造型,颇有箭头之流动意境。

针对于国内市场,开拓者在Blazer的基础上进行加长,加长后的车身尺寸为4999/1953/1736mm,轴距为2863mm,这一数据在该级别中有着主流的空间优势。

进入车舱,我们可以看到新车的内饰上较为熟悉,内饰沿袭了海外Blazer的设计风格,并且该款内饰与跑车定位的科迈罗非常相似。只不过国产之后,将这个中控屏改为了悬浮式的设计。整体设计较为简洁,空调出风口、档把区域等细节均有红色元素进行点缀。

四幅式的方向盘,样式相对比较传统,但有一种开大车的既视感,不过教授还是比较喜欢设计年轻运动化的风格。

得益于不错的车身尺寸,开拓者在空间方面上相比该级别车型而言有着不少的优势。后两排座椅放倒之后,平整度可观。在细节上,第二排座椅支持一键放倒功能,而第三排座椅支持电动升降功能,这在日常的使用上有着较高的便利性。而在便利性上,电动尾门在这个级别也是标配的了。

抛开内外设计不说,开拓者在三大件上有着更大的优势。新车基于通用C1中大型豪华平台打造,在该平台打造的还有别克的昂科旗、凯迪拉克的XT6,前后悬架由麦弗逊和多组成。

新车有两驱和四驱可选,四驱系统为适时四驱系统。两者在驾驶模式上有所不同,前者提供了舒适、防滑、运动三种驾驶模式,而后者则提供了舒适、四轮、越野、运动四种驾驶模式,为消费者营造更加丰富的驾驶体验,

动力总成则是由2.0T可闭缸+9速手自一体变速箱组合而成,该款241马力,峰值扭矩350牛·米,这一套动力总成在集团旗下很多车型所运用。该2.0T发动机有着Tripower可变气门管理技术等技术亮点,动力输出与燃油经济性更符合国内消费者的购买喜好。

根据新车的配置分布,车型有两驱和四驱之分,所以这是一个区分点。针对于消费者的用车习惯,如果车型长期都是在城市使用,偶尔周末带着家人郊外游玩,教授推荐购买这个两驱版本车型就行。而如果行驶路面较为复杂多变,多为城乡交界,又或者比较注重通过能力的消费者,那么就选择四驱。

具体配置来看,新车的配置差别并不是很大。比较注重日常使用舒适性的消费者,可以选择次低配车型,因为该款车型配备了电动尾门、前排座椅加热以及后排座椅电动放倒等功能。注重主动安全性,建议选择两驱顶配以上版本,因为该款车型配备了并线辅助车道偏离预警系统、车道保持系统以及主动刹车/安全系统。当然你也可以按照你对外观的喜欢,选择三种不同的外观风格。

在7座SUV这一细分领域中,各家车企的产品均以中庸之道在市场立足。在该领域中,我们看到广汽丰田汉兰达上汽大众途昂非常热销,论起根本原因,除了品牌现象之外,这两款车型在产品力上四平八稳,没有什么比较明显的短板,非常符合时下大部分消费者对7座SUV车型的实际需求。

而开拓者的出现却在这方面打破了常规,不再宣扬以中庸之道,除了兼顾家用之外,还有更加年轻更运动化的特点,三种不同外观风格更能满足消费者不同需求。最后,还有2.0T+9AT成熟可靠的核心动力总成以及通用C1中大型豪华平台,开拓者整体实力不可小觑。

所以开拓者的出现让消费者在7座SUV车型中又有了全新的选择,很好的满足了消费者在对年轻运动化的需求,即使这是一款中大型的7座SUV车型。在未来,势必会进一步抢占汉兰达途昂的相关市场份额。

作为中大型7座SUV雪佛兰开拓者别克的昂科旗、凯迪拉克同属通用C1中大型豪华平台之下的产物,三大件方面实力不可小觑,并且三者在不同品牌的属性之下又有不同的产品特点。对于特点鲜明的开拓者来说,好饭始终不怕晚。

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